टर्बोचार्ज इंजन, जिसे आमतौर पर "टर्बो इंजन" कहा जाता है, एक आंतरिक दहन इंजन है जो एकटर्बोचार्जरएक मजबूर प्रेरण यंत्र जो बिजली के उत्पादन और दक्षता में काफी वृद्धि करता है।

इसके मूल में, एक टर्बोचार्जर एक गैस संचालित हवा पंप है। इसमें दो मुख्य घटक होते हैं जो एक शाफ्ट द्वारा जुड़े होते हैंःटरबाइनऔर एककंप्रेसर. टरबाइन को इंजन के गर्म, तेजी से चलने वाले निकास गैसों के मार्ग में रखा जाता है। जैसे ही ये गैसें इंजन से बाहर निकलती हैं, वे टरबाइन को अत्यंत उच्च गति से (अक्सर 100,000 आरपीएम से अधिक) घुमाती हैं।यह घूर्णन गति सीधे शाफ्ट के दूसरे छोर पर कंप्रेसर चलाता है.

कंप्रेसर का काम परिवेश की हवा को खींचना, उसे संपीड़ित करना (इसे घना बनाना) और फिर इस दबाव वाली हवा को मजबूर करना है।बढ़ानाइस प्रक्रिया को इंजन के सिलेंडरों मेंमजबूर प्रेरण.

यह इतना फायदेमंद क्यों है?एक मानक स्वाभाविक रूप से aspirated इंजन हवा के साथ अपने सिलेंडर भरने के लिए वायुमंडलीय दबाव पर ही निर्भर करता है। सिलेंडर में अधिक घने हवा को मजबूर करके,एक टर्बोचार्जर इंजन को प्रत्येक दहन चक्र में अधिक ईंधन के साथ अधिक ऑक्सीजन मिश्रण करने की अनुमति देता हैइसका परिणाम एक बहुत अधिक शक्तिशाली विस्फोट है, जो एक ही आकार के इंजन से काफी अधिक अश्वशक्ति और टोक़ उत्पन्न करता है। यह अक्सर संक्षेप में कहा जाता है"एक छोटे इंजन से अधिक शक्ति प्राप्त करना। "

इससे टर्बोचार्जिंग के मुख्य फायदे सामने आते हैंः

1. बढ़ी हुई शक्ति और प्रदर्शन:एक टर्बो इंजन की पावर आउटपुट को 30-40% या उससे अधिक बढ़ा सकता है, जो अपेक्षाकृत छोटे इंजन से नाटकीय त्वरण और प्रदर्शन प्रदान करता है।

2. बेहतर ईंधन दक्षता (सैद्धांतिक रूप से):यह "डाउनसाइजिंग" के रूप में जाना जाता है. क्योंकि एक छोटे टर्बोचार्ज इंजन एक बड़े प्राकृतिक aspirated एक की शक्ति का उत्पादन कर सकते हैं, यह सामान्य के दौरान अधिक कुशलता से काम कर सकते हैं,कम शक्ति वाली ड्राइविंग (जैसे क्रूज़िंग)हालांकि, आक्रामक ड्राइविंग जो लगातार बूस्ट का उपयोग करती है, इस लाभ को शून्य कर सकती है।

3. बेहतर ऊंचाई प्रदर्शनःउच्च ऊंचाई पर सांस लेने वाले इंजन पतली हवा में शक्ति खो देते हैं। टर्बोचार्जर कम हवा को संपीड़ित करके इसकी भरपाई करते हैं, जिससे प्रदर्शन बरकरार रहता है।

4. कम उत्सर्जनःटर्बोचार्जर कुशलतापूर्वक कम करने में मदद करते हैं, कुल मिलाकर CO2 उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हैं। वे आधुनिक इंजनों में ईंधन को अधिक पूरी तरह से जलाने में भी मदद करते हैं।

हालांकि, कुछ विकल्प हैं:

• टर्बो लैगःग्लूकोस्टर को दबाने और टर्बो को ऊपर की ओर खींचने के बीच थोड़ी देरी होती है, क्योंकि निकास दबाव के निर्माण में समय लगता है।

• जटिलता और लागत में वृद्धि:टर्बो सिस्टम भागों, गर्मी और दबाव जोड़ते हैं, जिससे संभावित रूप से उच्च रखरखाव लागत होती है और स्नेहन और शीतलन के लिए उच्च गुणवत्ता वाले इंजन तेल की आवश्यकता होती है।

• इंजन तनावःउच्च सिलेंडर दबाव और तापमान इंजन घटकों पर पहनने को बढ़ा सकते हैं, जिससे मजबूत इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है।

मूल रूप से डीजल ट्रकों, प्रदर्शन कारों और विमानों में प्रचलित, टर्बोचार्जिंग अब सर्वव्यापी है। यह प्रमुख तकनीक है जो छोटे, अधिक कुशल वाहनों में व्यापक बदलाव को सक्षम बनाती है।"कम आकार" वाले इंजन(उदाहरण के लिए, 1.4L टर्बो इंजन 2.0L इंजनों की जगह ले रहे हैं) अर्थव्यवस्था सेडान से लेकर भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक वाहनों तक सब कुछ में, प्रदर्शन, ईंधन की अर्थव्यवस्था और कम उत्सर्जन के लिए आधुनिक मांगों को संतुलित करते हैं।