Silnik turbosprężowy, powszechnie określany jako "silnik turbo", jest silnikiem spalinowym wyposażonym wturbosprężarka urządzenie do wymuszonego indukcji, które znacząco zwiększa moc wyjściową i wydajność.

Turbodoładowarka jest w istocie pompą powietrza napędzaną gazem, składającą się z dwóch głównych elementów połączonych wałem:turbinai akompresor. Turbina jest umieszczona na drodze gorących, szybko poruszających się spalin silnika.Ten ruch obrotowy bezpośrednio napędza sprężarkę na drugim końcu wału.

Zadanie sprężarki polega na wciąganiu powietrza otoczenia, sprężeniu go (czyniąc go gęstszym), a następnie zmuszaniu tego powietrza pod ciśnieniem zwanegowzmocnienieW tym procesie występujewymuszone wprowadzanie.

Dlaczego jest to tak korzystne?Standardowy silnik oddychający opiera się wyłącznie na ciśnieniu atmosferycznym, aby napełnić cylindry powietrzem.turbosprężarka pozwala silnikowi mieszać więcej tlenu z większą ilością paliwa w każdym cyklu spalaniaW rezultacie powstaje znacznie silniejszy wybuch, generujący znacznie więcej mocy i momentu obrotowego z silnika o tej samej wielkości."z większą mocą z mniejszego silnika".

To prowadzi do kluczowych zalet turbosprężarki:

1. Zwiększona moc i wydajność:Turbo może zwiększyć moc silnika o 30-40% lub więcej, zapewniając dramatyczne przyspieszenie i wydajność stosunkowo małego silnika.

2. Zwiększona wydajność paliwa (teoretycznie):Ponieważ mniejszy silnik z turbosprężarką może wytwarzać moc większego silnika z naturalnym oddychaniem, może działać bardziej efektywnie podczas normalnej pracy.jazdy o niskiej mocy (np. jazda na pokładzie)Jednak agresywna jazda, w której nieustannie używa się napędu, może zanegować tę korzyść.

3. Lepsza wydajność na wysokości:Silniki z naturalnym oddychaniem tracą moc w cienkim powietrzu na dużych wysokościach.

4. Zmniejszone emisje:Dzięki skutecznej redukcji wielkości turbosprężarki pomagają zmniejszyć całkowitą emisję CO2.

Istnieją jednak pewne kompromisy:

• Turbo Lag:Istnieje krótkie opóźnienie pomiędzy naciśnięciem gazu a wyciągnięciem turbiny, aby zapewnić impuls, ponieważ potrzeba czasu na budowanie ciśnienia w spalinie.

• Zwiększona złożoność i koszty:Systemy turbo dodają części, ciepło i ciśnienie, co potencjalnie prowadzi do wyższych kosztów konserwacji i wymaga wysokiej jakości oleju silnikowego do smarowania i chłodzenia.

• Naciski silnika:Wyższe ciśnienie i temperatury cylindrów mogą zwiększać zużycie elementów silnika, co wymaga solidnej inżynierii.

Początkowo stosowane w ciężarówkach z silnikiem wysokoprężnym, samochodach wydajnych i samolotach, turbodoładowanie jest obecnie wszechobecne.silniki "zredukowane"(np. silniki turbo o pojemności 1,4 litra zastępujące silniki o pojemności 2,0 litra) we wszystkich pojazdach, od samochodów ekonomicznych po ciężkie pojazdy użytkowe, zrównoważając współczesne wymagania dotyczące wydajności, oszczędności paliwa i niższych emisji.