February 5, 2026
ターボエンジン (turbo engine) とは,トルボチャージャー强引誘導装置で,出力と効率を大幅に高めます.
ターボチャッチャーは,基本的にはガスで動いた空気ポンプです.タービンそしてコンプレッサータービンは,エンジンの熱い,速く動く排気ガスの経路に置かれます.これらのガスがエンジンを退出すると,タービンは非常に高速に回転します (しばしば100,000 RPMを超えます).この回転運動は,直接シャフトの反対端の圧縮機を動かす.
コンプレッサーの仕事は,環境空気を吸い込み,圧縮し (より密度が高い状態にする) そして,この圧縮空気を圧縮します.刺激する引擎のシリンダーに強制誘導.
なぜ それほど 益 が ある の でしょ う か標準的な吸気エンジンは 大気圧のみを頼りに 円筒を空気で満たしますターボチャージャーは,エンジンに燃焼サイクルごとにより多くの酸素とより多くの燃料を混合することを可能にします.効果は,より強力な爆発であり,同じサイズのエンジンの馬力とトルクを大幅に増やす.これはしばしば以下のように要約される."より小さなエンジンから より多くの電力を得ている"
これはターボ充電の主要な利点につながります.
増強されたパワーと性能:ターボはエンジンの出力を30~40%以上高め,比較的小さなエンジンから劇的な加速と性能を提供します.
燃料効率の向上 (理論上):これは"縮小"と呼ばれます 小さなターボエンジンが より大きな自然吸気エンジンの 力を生み出すことができ低出力運転 (クルーズ車のような)しかし,常にブーストを使用する攻撃的な運転は,この利点を否定することができます.
高い高度での性能:自然吸気エンジンは高空で薄い空気で力を失う.ターボチャッチャーは稀な空気を圧縮して性能を維持することで補償する.
削減された排出量:効率的な縮小を可能にすることで,ターボチャッチャーは CO2 の排出量を削減し,現代のエンジンで燃料をより完全に燃やすのに役立ちます.
しかし,トレードオフもあります.
ターボ遅延ガソリンを押すとターボをスローリングする間には短い遅延があります. 排気圧が作れるまでに時間がかかります.
複雑さ と 費用 の 増加ターボシステムは部品や熱,圧力を追加し,潜在的に更なる保守コストをもたらし,潤滑と冷却のために高品質のエンジンオイルを必要とします.
エンジンのストレス:より高い気筒圧と温度により エンジン部品の磨きが増加し,頑丈な工学が必要になります
ターボ充電は,最初はディーゼルトラック,性能車,航空機に普及していましたが,今では至る所に普及しています."小型化"エンジン(例えば,2.0Lエンジンを置き換える1.4Lターボエンジン) エコノミーセダンから重型商用車まで,性能,燃料節約,低排出量の現代の要求をバランス取っています.
