Genellikle "turbo motor" olarak adlandırılan bir turbo motor, içten yanmalı bir motordur.Turboşarj- Güç çıkışını ve verimliliğini önemli ölçüde artıran zorlu indüksiyon cihazı.

Bir turboşarjör, gazla çalışan bir hava pompasıdır.türbinve aKompresör. Turbin, motorun sıcak, hızlı hareket eden egzoz gazlarının yoluna yerleştirilir. Bu gazlar motordan çıktıkça, türbini son derece yüksek hızlarda (genellikle 100.000 RPM'yi aşan) döndürürler.Bu dönme hareketi doğrudan akçağın diğer ucundaki kompresörü tahrik eder.

Kompresörün görevi çevresel havayı çekmek, sıkıştırmak (daha yoğun hale getirmek) ve daha sonra basınçlı havayı zorlamakÖne çıkmakBu işlem, motor silindirlerinezorla indüksiyon.

Bu neden çok yararlıdır?Standart bir doğal solunumlu motor, silindirlerini hava ile doldurmak için sadece atmosferik basınca dayanır.bir turboşarj makinenin her yanma döngüsünde daha fazla yakıtla daha fazla oksijen karıştırmasına izin verirSonuç çok daha güçlü bir patlamadır ve aynı büyüklükte bir motordan önemli ölçüde daha fazla beygir gücü ve tork üretir."daha küçük bir motordan daha fazla güç alıyor".

Bu, turboşarjın temel avantajlarına yol açar:

1. Güç ve Performansı Artır:Bir turbo, bir motorun gücünü 30-40% veya daha fazla artırabilir ve nispeten küçük bir motordan dramatik bir ivme ve performans sağlayabilir.

2. Daha iyi yakıt verimliliği (teorik olarak):Daha küçük bir turbo motorun daha büyük bir doğal solunumlu motorun gücünü üretebildiği için normalde daha verimli çalışabilir.Düşük güçle sürüş (kruiz gibi)Bununla birlikte, sürekli olarak itici kullanan agresif sürüş bu yararı iptal edebilir.

3. Daha iyi yükseklik performansı:Doğal olarak solunumlu motorlar yüksek irtifada ince havada güç kaybeder.

4. Azaltılmış Emisyonlar:Turbo şarj makineleri, verimli küçültmeyi sağlayarak toplam CO2 emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur.

Bununla birlikte, bazı takaslar vardır:

• Turbo Gecikme:Gazı bastırmak ve turboyu fırlatmak arasında kısa bir gecikme vardır, çünkü egzoz basıncının oluşması zaman alır.

• Artan karmaşıklık ve maliyet:Turbo sistemleri, daha yüksek bakım maliyetlerine ve yağlama ve soğutma için yüksek kaliteli motor yağı gerektiren parçaları, ısıyı ve baskıyı ekler.

• Motor basıncı:Daha yüksek silindir basınçları ve sıcaklıklar motor bileşenlerinin aşınmasını artırabilir ve sağlam mühendislik gerektirir.

Başlangıçta dizel kamyonlarda, performanslı arabalarda ve uçaklarda yaygın olan turboşarj artık her yerde mevcuttur."Kısaltılmış" motorlar(örneğin, 2.0L motorları değiştiren 1.4L turbo motorlar) ekonomik sedanlardan ağır kullanım araçlarına kadar her şeyde, modern performans, yakıt tasarrufu ve daha düşük emisyon taleplerini dengeleyerek.