February 5, 2026
เครื่องยนต์ทอร์บอชาร์จ (turbocharged engine) หรือเรียกกันทั่วไปว่า "เครื่องยนต์ทอร์บอชาร์จ" เป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเครื่องชาร์จทอร์โบ✅อุปกรณ์ผลักดันที่เพิ่มกําลังการผลิตและประสิทธิภาพอย่างสําคัญ
ในหลักของมัน, เครื่องชาร์จทอร์โบเป็นปั๊มอากาศที่ใช้พลังงานจากก๊าซ. มันประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสองส่วนที่เชื่อมต่อกันโดย shaft:เครื่องระบายน้ําและ aเครื่องบด. ทูไบน์ถูกวางไว้ในเส้นทางของก๊าซออกที่ร้อนและเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วของเครื่องยนต์ เมื่อก๊าซเหล่านี้ออกจากเครื่องยนต์ พวกมันหมุนทูไบน์ด้วยความเร็วสูงสุด (มักเกิน 100,000 รีพีเมน)ความเคลื่อนไหวหมุนนี้โดยตรงขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศที่ปลายอีกด้านหนึ่งของ shaft.
งานของคอมเพรสเซอร์คือการดึงในอากาศรอบตัว, พิมพ์มัน (ทําให้มันหนาแน่นขึ้น) และจากนั้นบังคับอากาศกดดันนี้ส่งเสริมลงในกระบอกของเครื่องยนต์ กระบวนการนี้การผลักดันบังคับ.
การ ทํา อย่าง นี้ มี ประโยชน์ อย่าง ไร?เครื่องยนต์แบบธรรมชาติที่ใช้อากาศสกัดเฉพาะแรงดันชั้นบรรยากาศ เพื่อเติมอากาศในกระบอก โดยการผลักดันอากาศที่หนาแน่นเข้าไปในกระบอกเครื่องชาร์จทอร์โบออนไลน์ ทําให้เครื่องยนต์สามารถผสมออกซิเจนมากขึ้นกับเชื้อเพลิงมากขึ้นในแต่ละวงการเผาไหม้ผลลัพธ์คือการระเบิดที่แข็งแรงกว่ามาก โดยผลิตพลังม้าและมุมกําลังที่มากกว่ามากจากเครื่องยนต์ขนาดเดียวกัน"ได้รับพลังงานมากกว่าจากเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า"
ซึ่งนําไปสู่ข้อดีสําคัญของเครื่องชาร์จทอร์โบ:
เพิ่มพลังงานและผลงาน:ทอร์โบสามารถเพิ่มพลังงานออกของเครื่องยนต์ได้ถึง 30-40% หรือมากกว่านี้ โดยให้ความเร่งและผลงานที่น่าทึ่งจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น (ในทฤษฎี)เพราะเครื่องยนต์ขนาดเล็กๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ทอร์โบ สามารถผลิตพลังงานของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์อัดอากาศได้การขับขี่พลังงานต่ํา (เช่นการขับขี่แบบ cruising)แต่การขับรถแบบรุนแรงที่ใช้แรงกระตุ้นตลอดเวลา อาจทําให้ประโยชน์นี้ลดลง
ผลการทํางานที่สูงกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ลมสูญเสียพลังงานในอากาศบางในความสูงสูงสูง เครื่องยนต์ทูโบชาร์จชาร์จชาร์จชาร์จชาร์จชาร์จชาร์จชาร์จ
การลดการปล่อยก๊าซด้วยการทําให้การลดขนาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องชาร์จทอร์โบช่วยลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวม และยังช่วยในการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์แบบในเครื่องยนต์ที่ทันสมัย
อย่างไรก็ตาม มันมีข้อเสี่ยง
ทอร์โบ แล็ก:มีการช้าระยะสั้นระหว่างการกดแก๊สแก๊สและทูโบที่ลุยขึ้นเพื่อให้แรงกระตุ้น เนื่องจากใช้เวลาในการสร้างแรงกดออก
ความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นระบบทอร์โบเพิ่มส่วน, ความร้อน, และความดัน, ซึ่งอาจนําไปสู่ค่ารักษาที่สูงขึ้นและต้องการน้ํามันเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพสูงสําหรับการหล่อลื่นและการเย็น.
ความเครียดของเครื่องยนต์ความดันและอุณหภูมิในกระบอกที่สูงขึ้นสามารถเพิ่มการสวมใส่ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ ซึ่งต้องการวิศวกรรมที่แข็งแรง
ปัจจุบันการชาร์จทับเบอร์มีอยู่ทุกที่ มันเป็นเทคโนโลยีสําคัญที่ทําให้การเปลี่ยนที่แพร่หลายไปสู่รถบรรทุกขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเครื่องยนต์ขนาดลด(ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ทูโบ 1.4 ลิตร แทนเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร) ในทุกสิ่งทุกอย่างจากรถ sedan ประหยัดไปยังรถพาณิชย์ภาระหนัก โดยสมดุลความต้องการที่ทันสมัยเกี่ยวกับการทํางาน ประหยัดน้ํามัน และการปล่อยก๊าซต่ํากว่า
